reda laby
24-07-2019, 04:47 PM
https://images.akhbarelyom.com/images/images/large/20190723083207782.jpg
يعتبر لون عادم السيارة من أهم الأسباب التي تثير قلق قائدها، فكل لون للعادم يشير إلى عطل معين يجب الانتباه له جيداً لمعالجة المشكلة قبل تفاقمها، فمن الطبيعي أن السيارة أثناء الاحتراق تخرج عادم ولكن هذا العادم لونه الطبيعي لابد أن يكون شفاف إلى حد كبير، ولكن قد يحدث بعض الخلل الغير متوقع ويظهر تغير في لون العادم مما يدل على ظهور بعض المشكلات التي يجب عليك السرعة في علاجها في أسرع وقت.
وليس بالضرورة أن تغيير لون العادم يعبر عن تلف في المحرك، ولكن هناك بعض القصور في السيارة التي تسبب الانبعاثات لغازات ملونة نستعرضها فيما يلي :
1- اللون الأبيض
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083000251.jpg
هو دخان أبيض نلاحظ خروجه من السيارة أثناء الاحتراق، ويدل على حريق الماء أو السائل الخاص بالتبريد، ونلاحظ هذه الظاهرة بكثافة في الشتاء، نظرا لوجود البرد ووجود الماء المكثف داخل المحرك، الذي يحترق وينتج عنه الدخان الأبيض أو العادم الأبيض، ولكنه ينقطع بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل، وإذا لم ينقطع هذا الدخان الأبيض فإن ذلك يدل على أن هناك ماء يدخل إلى غرفة الاحتراق، وعليك في هذه اللحظة مراقبة «الردياتير» وملاحظة مستوي سائل التبريد يوميا، وأذا كان هناك انخفاض في مستوي سائل التبريدفيكون هناك تلف في رأس الأسطوانات، أو يمكن أن يكون هناك شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك فيجب فحص السيارة جيداً لدي مراكز الصيانة.
2- اللون الأسود
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083111104.jpg
إذا رأيت خروج دخان أسود من السيارة عند بداية التشغيل، فهذا يعنى وجود وقود زائد داخل غرفة الاحتراق، أو يمكن أن يكون هناك تسييل بـ «الرشاشات»، أو يمكن أيضا أن يكون هناك تسييل من «الكربراتير»، أو هناك مشكلة بـ «العوامة» أو تلف حساس الأكسجين، لأنه عند تلف حساس الأكسجين يعطي إشارة إلى الكنترول الخاص بالسيارة بأن الوقود ضعيف، فيقوم الكنترول بزيادة زمن الحقن للسيارة مما يترتب عليه إدخال كمية من الوقود كبيرة وزائدة عن حاجة المحرك مما ينتج عنه خروج دخان أسود من السيارة، لذلك يجب فص السيارة بأقصى سرعة لعلاج هذه المشكلة.
3- اللون الأزرق
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083124501.jpg
ليس بالضرورة خروج لون أزرق صريح فيمكن أن يميل إلى الرمادي المزرق، ويدل ذلك على أن زيت نقل الحركة يدخل إلى المحرك أو وجود وقود غير محترق وقد يحدث ذلك نتيجة إلى تلف في حلقات «المكبس» ويحدث أيضا بسبب تآكل في «الصمامات»، أو يكون هناك تلف كبير في «رأس الأسطوانات»، أو أن يكون هناك كسر في منظم ناقل الحركة.
رائحة العادم في السيارة
يمكن أن نحدد بعض المشاكل من خلال رائحة عادم السيارة:
1- إذا كانت هناك رائحة قوية للبنزين في العادم، فإن السيارة تستهلك الكثير من الوقود وملاحظة زيادة معدل استهلاك الوقود بمقدار ملحوظ.
2- إذا كانت هناك رائحة تشبه رائحة البيض الفاسد في عادم السيارة، مع زيادة استهلاك البنزين فيمكن أن يكون هناك مشكلة في «كربراتير» السيارة فقم بإصلاحه أو استبداله، أو أن المحرك به مشاكل ميكانيكية بسبب الضغط على المحرك، وقد يكون هناك خطأ في نظام التحكم الإلكتروني في المحرك.
يعتبر لون عادم السيارة من أهم الأسباب التي تثير قلق قائدها، فكل لون للعادم يشير إلى عطل معين يجب الانتباه له جيداً لمعالجة المشكلة قبل تفاقمها، فمن الطبيعي أن السيارة أثناء الاحتراق تخرج عادم ولكن هذا العادم لونه الطبيعي لابد أن يكون شفاف إلى حد كبير، ولكن قد يحدث بعض الخلل الغير متوقع ويظهر تغير في لون العادم مما يدل على ظهور بعض المشكلات التي يجب عليك السرعة في علاجها في أسرع وقت.
وليس بالضرورة أن تغيير لون العادم يعبر عن تلف في المحرك، ولكن هناك بعض القصور في السيارة التي تسبب الانبعاثات لغازات ملونة نستعرضها فيما يلي :
1- اللون الأبيض
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083000251.jpg
هو دخان أبيض نلاحظ خروجه من السيارة أثناء الاحتراق، ويدل على حريق الماء أو السائل الخاص بالتبريد، ونلاحظ هذه الظاهرة بكثافة في الشتاء، نظرا لوجود البرد ووجود الماء المكثف داخل المحرك، الذي يحترق وينتج عنه الدخان الأبيض أو العادم الأبيض، ولكنه ينقطع بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل، وإذا لم ينقطع هذا الدخان الأبيض فإن ذلك يدل على أن هناك ماء يدخل إلى غرفة الاحتراق، وعليك في هذه اللحظة مراقبة «الردياتير» وملاحظة مستوي سائل التبريد يوميا، وأذا كان هناك انخفاض في مستوي سائل التبريدفيكون هناك تلف في رأس الأسطوانات، أو يمكن أن يكون هناك شرخ في رأس الأسطوانات أو كتلة المحرك فيجب فحص السيارة جيداً لدي مراكز الصيانة.
2- اللون الأسود
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083111104.jpg
إذا رأيت خروج دخان أسود من السيارة عند بداية التشغيل، فهذا يعنى وجود وقود زائد داخل غرفة الاحتراق، أو يمكن أن يكون هناك تسييل بـ «الرشاشات»، أو يمكن أيضا أن يكون هناك تسييل من «الكربراتير»، أو هناك مشكلة بـ «العوامة» أو تلف حساس الأكسجين، لأنه عند تلف حساس الأكسجين يعطي إشارة إلى الكنترول الخاص بالسيارة بأن الوقود ضعيف، فيقوم الكنترول بزيادة زمن الحقن للسيارة مما يترتب عليه إدخال كمية من الوقود كبيرة وزائدة عن حاجة المحرك مما ينتج عنه خروج دخان أسود من السيارة، لذلك يجب فص السيارة بأقصى سرعة لعلاج هذه المشكلة.
3- اللون الأزرق
https://images.akhbarelyom.com/UP/20190723083124501.jpg
ليس بالضرورة خروج لون أزرق صريح فيمكن أن يميل إلى الرمادي المزرق، ويدل ذلك على أن زيت نقل الحركة يدخل إلى المحرك أو وجود وقود غير محترق وقد يحدث ذلك نتيجة إلى تلف في حلقات «المكبس» ويحدث أيضا بسبب تآكل في «الصمامات»، أو يكون هناك تلف كبير في «رأس الأسطوانات»، أو أن يكون هناك كسر في منظم ناقل الحركة.
رائحة العادم في السيارة
يمكن أن نحدد بعض المشاكل من خلال رائحة عادم السيارة:
1- إذا كانت هناك رائحة قوية للبنزين في العادم، فإن السيارة تستهلك الكثير من الوقود وملاحظة زيادة معدل استهلاك الوقود بمقدار ملحوظ.
2- إذا كانت هناك رائحة تشبه رائحة البيض الفاسد في عادم السيارة، مع زيادة استهلاك البنزين فيمكن أن يكون هناك مشكلة في «كربراتير» السيارة فقم بإصلاحه أو استبداله، أو أن المحرك به مشاكل ميكانيكية بسبب الضغط على المحرك، وقد يكون هناك خطأ في نظام التحكم الإلكتروني في المحرك.