| الأدارة ..♥ |
| ❆ فعاليات عَبق الياسمين ❆ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| عبق السيارات ✿ يختص بموديلات السيارات الوانها أشكالها ِِِ بجميع أنواعها ﹂ ✿ |
 |
|
#1
19-05-2022, 01:43 AM
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
أسباب اهتزاز المقود عند الكبح.. وكيف تعالج المشكلة؟
 يواجه عدد كبير من السائقين يوميا على الطرقات مشكلة اهتزاز المقود عند الكبح بدرجات متفاوتة. فالبعض لا يدري بالمشكلة، والبعض الآخر يؤجل صيانة السيارة ومحاولة حل المشكلة إلى وقت آخر، فيما يعتبر العدد الأكبر أن المشكلة غير خطيرة ولا ضرورة لإصلاح العطل سريعا! في الحقيقة، هناك العديد من العناصر التي يمكن أن تكون سببا في اهتزاز المقود عند الكبح المستمر. فبشكل عام، كل ما يدور يمكن أن يسبب الاهتزازات مثل عمود نقل الحركة، علبة التروس، الترس التفاضلي، الفرامل، والإطارات طبعا. من ناحية أخرى، هناك أيضا بعض القطع الثابتة التي يمكن أن تؤدي إلى اهتزاز في المقود عند الكبح في حال تعطلها. فلو كانت محامل المحرك متضررة على سبيل المثال، يمكن أن تسمح للاهتزازات بأن تنتقل من المحرك إلى الهيكل، كذلك الأمر مع قطع نظام التعليق البالية. تبقى الاطارات والمكابح السبب الأكثر شيوعا لمشكلة اهتزاز المقود عند الكبح وعادة ما تكون أسهل للتشخيص وأرخص للإصلاح. وسنلخص في هذا المقال المعلومات المتعلقة بعملية الكبح. العوارض: – السيارة تتسارع من دون اهتزاز بغض النظر عن السرعة. – عندما يسحب السائق رجله عن دواسة الوقود، تتباطأ السيارة من دون اهتزاز. – عندما يدوس السائق على المكابح، يشعر باهتزاز في المقود ومن خلال الدواسة. الأسباب: في حال تطابقت العوارض أعلاه، غالبا ما تكون المشكلة في قرص الفرامل. يتضرر قرص الفرامل بشكلين: 1- تآكل القرص من الخارج بسبب احتكاك قاعدة الفرامل بالقرص إذا كانت الفرامل غير صالحة للاستخدام أم بالية. 2- إلتواء القرص بسبب تعرضه لحرارة كبيرة ثم برودة سريعة. المعالجة: لمعالجة المشكلة، نبدأ أولا بمعاينة القرص. – إن كان لا يزال يتضمن كفاية من الكثافة، يمكن أن يتم إصلاحه بجلخ مساحته على المخرطة حتى تصبح ملساء. – أما إذا أصبح رقيقا، فيكون الحل الأفضل بتبديل القطعة بقطعة جديدة. لأن القرص الرقيق يصبح عرضة للتقلبات الحرارية بشكل سريع وقد يتعرض إلى الكسر في أي لحظة، ما يشكل خطرا على السائق والركاب والسلامة العامة. كيف نتفادى مشكلة اهتزاز المقود عند الكبح ؟ – وجوب تغيير الفرامل قبل احتكاك حديد القاعدة بالقرص مباشرة. يوجد عادة مؤشر بالسيارة ينبئ بقرب نهاية خدمة الفرامل، وهو عبارة عن حساس في منطقة الفرامل يجب تغييره عند كل تبديل للفرامل. إن لم تكن موجودة هذه الخاصية، تضيء علامة مكابح الطوارئ عند كل عملية كبح، وذلك لاختلال مستوى زيت الفرامل للتعويض عن الفرامل المستهلكة. – تفادي ارتفاع حرارة المكابح من خلال اعتماد طريقة التباطؤ بالاستعانة بكبح المحرك إلى جانب الضغط على المكابح. – عند الخروج لغسل السيارة، اعط السيارة القليل من الوقت لتبرد قبل رش المياه الباردة على أقراص الفرامل. تذكر أن الاهتمام بالمكابح هو اهتمام بسلامتك وسلامة ركاب السيارة، فلا تهملهم. 
  
الساعة الآن 11:12 PM
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
عضويتي 
مواضيعيٌّ
.gif "5ajle (79)")
.gif "100 (109)")
.gif "100 (106)")
العرض العادي
